邵陽新聞網(wǎng)9月27日訊（通訊員 徐望勝 方剛）9月25日，城龍高速第三合同段水尾界1號(hào)大橋首個(gè)0號(hào)塊順利完成澆筑。這標(biāo)志著城龍高速第三合同段所有連續(xù)剛構(gòu)橋全部進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

城龍高速水尾界1號(hào)大橋左幅全長343米，右幅全長338米，主橋?yàn)椋?5+100+55）米連續(xù)剛構(gòu)形式，采用掛籃懸臂澆筑法施工。此次澆筑的0號(hào)塊節(jié)段為右幅2#主墩，墩高63.52米，節(jié)段長9米、寬12.75米、高6.2米，混凝土設(shè)計(jì)量345方，施工難度大，技術(shù)復(fù)雜。

為確保0#塊順利澆筑，項(xiàng)目部精心組織，精密部署，采取托架法施工。澆筑前，根據(jù)施工方案和設(shè)計(jì)圖紙對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)三級(jí)交底，以保證托架安裝、托架預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力筋、模板安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的質(zhì)量和施工過程中的人身安全。澆筑完成后，頂板及底板均須收漿抹面，防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，并在混凝土澆筑完初凝后及時(shí)覆蓋無紡?fù)凉げ迹瑸⑺B(yǎng)護(hù)，保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性。

城龍高速水尾界1號(hào)大橋首個(gè)0號(hào)塊的順利澆筑，為該橋其余0號(hào)塊的施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目部將進(jìn)一步優(yōu)化方案、改進(jìn)施工工藝，加快推進(jìn)后續(xù)0號(hào)塊的施工步伐，為懸臂施工創(chuàng)造有利條件。